Alle Züge der Wassertalbahn sind Handgebremst. Das bedeutet das auf den 6 mit Bäumen beladenen Waggons mehrere Personen stehen welche die Handbremse bedienen und sich darum kümmern das der Zug nicht zu schnell wird auf dem Weg durch das Tal. Der Lokführer gibt per Pfeifsignal bescheid an den Stellen wo die Geschwindigkeit verringert oder erhöht werden muss. Bei zwei stelligen Minustemperaturen und einer Mehrstündigen Fahrt ins Tal keine tolle Aufgabe.